RFX 17" Speichensatz - silber/silber 36 Speichen KTM / 250 EXC TPI / 250 EXC / 2019 / OFFROAD / ENDURO , 1037008RFX 17" Speichensatz - silber/silber 36 Speichen
- Ersatzteil für RFX Komplettrad
- Sonderbestellung beim Lieferanten
passende FahrzeugeHersteller / FZ Code / Typ / BJ / Kategorie / Kategorie
PW: 1037008
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Farbe: |
Silber |
| Produktart: |
Kettenritzel |
| Hersteller: |
RFX |
| Lieferanten Nummer: |
FXFS 41-13 55ST |
| Einbauposition: |
Vorne |
| OEM: |
1123278001 |
| Produktserie: |
Standard |
| Material: |
Gehärteter Stahl (HCS) |
| Kraftradmarke: |
BETA |
| Kraftradmodell: |
RR 300 2T ENDURO |
| Baujahr: |
2017 |
| Einsatzbereich: |
OFFROAD / ENDURO |
| Artikelgewicht: |
0,01 kg
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| Sicherheitshinweise: |
Sicherheits-, Einspeich- & Zentrierhinweise für Speichensätze und Speichennippel: -
Sicherheitsrelevantes Tragsystem & Fachpersonal-Pflicht: -
Speichen übertragen Beschleunigungs-, Brems- und Stoßkräfte zwischen Radnabe und Felgenring. Ein Speichenbruch oder fehlerhafte Zentrierung destabilisiert das Fahrzeug massiv und kann zum Kollaps des Rades führen (akute Lebens- und Sturzgefahr!). -
Das Einspeichen, Zentrieren und Spannen darf ausschließlich durch eine qualifizierte Zweirad-Fachwerkstatt oder erfahrene Spezialisten für Radbau/Fahrwerkstechnik erfolgen. -
Maßhaltigkeit, Kröpfung & Symmetrie: -
Vor dem Einspeichen prüfen, dass Speichenlänge, Drahtdurchmesser, Kröpfungswinkel des Kopfes und Nippelmaße exakt zu Nabe, Felgenpunzung und dem Einspeichmuster (z. B. 1-fach, 2-fach oder 3-fach gekreuzt) passen. -
Innen- vs. Außenspeichen: Häufig weisen die inneren und äußeren Speichen eines Rades unterschiedliche Kröpfungswinkel oder Längen auf. Niemals vertauschen! -
Gleichmäßige Vorspannung & Drehmoment-Einsatz: -
Speichen schrittweise und gleichmäßig im Kreis bzw. versetzt anziehen. -
Zwingende Drehmomentvorgabe: Speichennippel mit einem kalibrierten Drehmoment-Speichenschlüssel exakt auf das vom Felgen- bzw. Fahrzeughersteller vorgeschriebene Maß anziehen (in der Regel geringe Werte zwischen 4,5 und 6,5 Nm bei Offroad-/Sporträdern). -
Gefahr durch Über- oder Unterspannung: Zu feste Speichen verziehen die Felge und reißen den Nippelsitz aus; zu lose Speichen geraten in Schwingung und brechen durch Dauerwechselbelastung. -
Schlauch- und Felgenschutz (Durchstichgefahr): -
Nach dem finalen Zentrieren das Felgenbett kontrollieren: Es darf kein Speichenende über den Nippelkopf in das Felgenbett hineinragen. Überstehende Gewinde zwingend bündig abfeilen/abflexen und entgraten. -
Vor der Schlauchmontage immer ein neues, stabiles Felgenband in der korrekten Breite montieren, um den Schlauch zuverlässig vor Reibung an den Nippelköpfen zu schützen. -
Rundlauf-Prüfung & Grenzwerte: Das Laufrad muss auf einem Zentrierständer auf minimalen Höhen- und Seitenschlag (Toleranz meist unter 1,0 bis 1,5 mm) gerichtet werden. Ein spürbarer Schlag führt zu Lenkerflattern, Schlingern und Bremsrubbeln. -
Zwingende Nachspann- & Kontrollpflicht (Einfahrvorschrift): -
Neu eingespeichte Räder setzen sich unter den ersten Fahrlasten. -
Nach den ersten 50 bis 100 km Fahrstrecke (bei Sport- und Offroadeinsatz bereits nach den ersten 30 Minuten / einem Lauf) müssen alle Speichen zwingend auf Klangprobe (heller Ton = fest) und festen Sitz kontrolliert und bei Bedarf nachzentriert werden.
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Moto Direct Limited
Wincobank Way 1
South Normanton, Vereinigtes Königreich, DE55 2FX
contacts@rfxracing.com
https://www.rfxracing.com
verantwortliche Person:
Paaschburg & Wunderlich GmbH
Am alten Lokschuppen 10a
Schleswig-Holstein
Glinde, Deutschland, 21509
info@pwonline.de
https://pwonline.de
