RFX Pro Series Kettenspanner HONDA / CR 250 R (ME03) / CR 250 R / 2006 / OFFROAD / MX , 1110413004RFX Pro Series Kettenspanner
RFX Pro Series Kettenspanner sind entwickelt, um Radwechsel zu beschleunigen und zu vereinfachen durch einfache Montage und präzisere Ausrichtung.
CNC-gefertigt aus Luftfahrt-Aluminium 7075.
Merkmale:
- Achshalter hält eine Seite für Anzug mit einem Schlüssel.
- Lasergeätztes RFX-Logo.
- CNC 7075 Luftfahrt-Aluminium.
- CAD-entwickeltes Profil für reduziertes Gewicht.
- Engere Toleranzen für verbesserte Passform.
- Farbeloxiert für Werks-Bike-Optik.
Montageanleitung:
- Motorrad auf Ständer mit angehobenem Hinterrad platzieren.
- Achsmutter lösen und Achse entfernen.
- Kette von Ritzeln abheben und Hinterrad entfernen.
- Alte Kettenspanner entfernen.
- Alte Kettenspanner-Schrauben entfernen.
- Achse vom Kettenspanner entfernen (nur KTM) — dies kann Wärme und einen Schraubstock erfordern, darauf achten, die Achse nicht zu beschädigen.
- Achse am neuen Kettenspanner montieren (nur KTM) und rote Schraubensicherung verwenden.
- Schwinge reinigen und sicherstellen, dass sie sauber und frei von Ablagerungen ist.
- Neue RFX-Kettenspanner an der Schwinge platzieren und Ausrichtung sowie Schraubenposition prüfen.
- Achse und Achsmutter reinigen.
- Wasserfestes Fett auf Achse und Radabstandshalter auftragen.
- Rad in Position heben und Kette wieder auflegen.
- Achse vollständig durchschieben und Achsmutter anbringen, ohne vollständig anzuziehen.
- Rad mit Kettenspannern ausrichten und Kettenspannung auf korrekten Wert einstellen (Betriebsanleitung für korrekte Spannung konsultieren).
- Achsmutter mit korrektem Drehmoment gemäß Betriebsanleitung anziehen.
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PW: 1110413004
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Produktart: |
Komplettrad vorne |
| Hersteller: |
RFX |
| Lieferanten Nummer: |
FXWH 30002 55BU |
| Einbauposition: |
Vorne |
| OEM: |
1123132002 |
| Produktserie: |
Race Series |
| Material: |
Aluminium 7050-T6 Felge / CNC-Nabe 6082-T6 |
| Kraftradmarke: |
HUSQVARNA |
| Kraftradmodell: |
FE 501 |
| Baujahr: |
2022 |
| Einsatzbereich: |
OFFROAD / ENDURO |
| Farbe: |
blau |
| Artikelgewicht: |
0,01 kg
|
| Sicherheitshinweise: |
Sicherheits-, Einstell- & Montagehinweise für Antriebsketten-Spanner:
-
Sicherheitsrelevantes Fahrwerksbauteil & Fachpersonal-Pflicht:
-
Der Kettenspanner arretiert die Hinterachse und definiert die Flucht des Sekundärantriebs. Ein Lockern oder Brechen führt zum Schiefstand des Hinterrads oder zum Abspringen der Kette.
-
Die Montage und Justierung darf ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt oder fachkundige Personen erfolgen.
-
Kettenflucht & Symmetrische Einstellung (Lebensgefahr bei Schiefstand):
-
Gefahr von Kettenriss und Radblockade: Ein Schiefstand des Hinterrads führt zu extremem Kettenschräglauf, einseitigem Verschleiß des Kettenrads, Verzug der Bremsscheibe im Bremssattel sowie unberechenbarem Fahrverhalten in Schräglage. Zur Kontrolle stets eine Kettenfluchtlehre oder einen Kettenlaser verwenden.
-
Kettendurchhang (Kettenspannung) zwingend beachten:
-
Den Kettendurchhang exakt nach Fahrzeughersteller-Vorgabe (meist 30–45 mm im belasteten Zustand an der straffsten Stelle) einstellen.
-
Niemals zu stramm spannen: Eine überspannte Kette zerstört beim Einfedern das Getriebeausgangslager (Getriebeschaden), verbiegt die Schwingenachse und kann schlagartig reißen.
-
Drehmoment & Konterung:
-
Einstellschrauben nach der Justierung mit den vorgesehenen Kontermuttern gegen Losrütteln sichern.
-
Die Hinterrad-Steckachse zwingend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment der Fahrzeughersteller-Vorgabe anziehen. Niemals die Last allein auf den Einstellschrauben belassen.
2. Steuerkettenspanner (Cam Chain Tensioner – Manuell / Mechanisch)
Sicherheits-, Einstell- & Montagehinweise für manuelle Steuerkettenspanner:
-
Kernbauteil des Ventiltriebs & Einbau nur durch Motoren-Fachwerkstatt:
-
Der Steuerkettenspanner sichert die Steuerzeiten zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen.
-
Fehlerhafte Montage oder falsche Spannungsjustierung führt unmittelbar zu Kollisionen von Ventilen mit den Kolben (kapitaler Motorschaden).
-
Einbau nur durch Fachpersonal mit fundierter Ausbildung im Motorenbau.
-
Zwingende Justiervorschrift (OT-Stellung):
-
Einstellung der Kettenspannung (Gefahr von Über- oder Unterspannung):
-
-
Die Einstellschraube des manuellen Spanners zunächst nur handfest eindrehen, bis der Schleifschuh an der Steuerkette anliegt.
-
Zu lose: Die Kette schlägt, überspringt Zähne auf dem Nockenwellenrad (Ventilschaden) oder reißt.
-
Zu stramm: Extrem heulende Laufgeräusche, Zerstörung der Nockenwellenlagerungen und vorzeitiger Kettenriss.
-
Die Einstellschraube nach der Feineinstellung zwingend mit der Kontermutter und geeigneter Gewindedichtung/Dichtring sichern.
-
Dichtigkeit & Dichtungswechsel:
Immer eine neue Gehäusedichtung oder einen neuen O-Ring verbauen. Bei Dichtungsversagen tritt heißes Motoröl direkt am Zylinder aus (akute Sturzgefahr durch Öl auf dem Reifen).
Vor dem ersten Motorstart den Motor von Hand mindestens zwei volle Umdrehungen durchdrehen, um mechanische Freigängigkeit sicherzustellen.
|
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Moto Direct Limited
Wincobank Way 1
South Normanton, Vereinigtes Königreich, DE55 2FX
contacts@rfxracing.com
https://www.rfxracing.com
verantwortliche Person:
Paaschburg & Wunderlich GmbH
Am alten Lokschuppen 10a
Schleswig-Holstein
Glinde, Deutschland, 21509
info@pwonline.de
https://pwonline.de
