RFX Pro Series Ölfilterdeckel - grün HONDA / CRF 250 R (ME10) / CRF 250 R / 2007 / OFFROAD / MX , 1110514002RFX Pro Series Ölfilterdeckel - grün
Die RFX Pro Series Ölfilterdeckel werden aus 7075-T6 Aluminium gefertigt, um eine erhöhte Formstabilität unter hohen Hitze- und Druckbedingungen zu gewährleisten.
RFX Filterdeckel verfügen zudem über ein Design mit erhöhtem Durchfluss für bessere Ölzirkulation.
Produktmerkmale:
- 7075-T6 Aluminiumkonstruktion.
- Design mit erhöhter Durchflussrate.
- Farbig eloxiert.
- Leichtes Hohldesign.
- Kompatibel mit Original-O-Ringen.
Montageanleitung:
- Öl gemäß Betriebsanleitung ablassen.
- Den alten Filterdeckel vorsichtig entfernen und darauf achten, die Dichtfläche am Kurbelgehäuse nicht zu beschädigen.
- O-Ring entfernen, reinigen und auf den neuen Filterdeckel aufsetzen.
- Bei Austausch des Ölfilters diesen sowie die Haltefedern entfernen und den Filter entsorgen.
- Das Innere der Filteröffnung reinigen und auf Beschädigungen prüfen, Metallspäne können auf extremen Motorverschleiß hinweisen.
- Den neuen Ölfilter in frischem Motoröl tränken.
- Neuen Ölfilter, Originalfeder und neuen Filterdeckel einbauen.
- Öl gemäß Betriebsanleitung nachfüllen.
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PW: 1110514002
| Produkteigenschaft |
Wert |
| Farbe: |
Silber |
| Produktart: |
Öleinfüllschraube |
| Hersteller: |
RFX |
| Lieferanten Nummer: |
FXOP2010099SV |
| Einbauposition: |
Motor |
| OEM: |
1152657002 |
| Produktserie: |
Pro Series |
| Material: |
CNC-Aluminium, eloxiert |
| Kraftradmarke: |
KTM |
| Kraftradmodell: |
65 SX |
| Baujahr: |
2004 |
| Einsatzbereich: |
OFFROAD / MX |
| Artikelgewicht: |
0,01 kg
|
| Sicherheitshinweise: |
Sicherheits-, Montage- & Dichtigkeitsprüfhinweise für Ölfilter und Ölfilterdeckel: -
Sicherheitsrelevantes Schmiersystem & Fachpersonal: -
Bauteile des Motorschmiersystems arbeiten unter hohem Öldruck und thermischer Belastung. Die Montage darf ausschließlich durch eine qualifizierte Fachwerkstatt oder Personen mit fundierter Fachkenntnis durchgeführt werden. -
Vor dem Einbau prüfen, ob der Filter/Deckel exakt für das konkrete Fahrzeugmodell, den Motortyp und das Baujahr freigegeben ist. Falsche Filtertypen können den Ölfluss blockieren oder den erforderlichen Öldruck mindern. -
Akute Sturz- und Brandgefahr durch Ölaustritt: -
Bereits minimale Ölundichtigkeiten führen dazu, dass austretendes Motoröl durch den Fahrtwind auf den Hinterreifen gelangt (akute Lebens- und Sturzgefahr!). -
Auf heiße Auspuffrohre oder Krümmer spritzendes Motoröl kann sich schlagartig entzünden (Fahrzeugbrandgefahr). -
Montagehinweise für Ölfilter (Patronen & Einsätze): -
Dichtungsbehandlung: Die neue Gummidichtung/den O-Ring vor der Montage immer mit sauberem Motoröl leicht benetzen, um ein Verwinden, Reißen oder Festfressen beim Festziehen zu verhindern. Alte Dichtungsringe aus dem Filtergehäuse zwingend entfernen. -
Schraubpatronen (Spin-on): Dichtfläche am Motorblock reinigen. Filter ansetzen, bis die Dichtung plan aufliegt, und danach ausschließlich gemäß Herstellerangabe festziehen (in der Regel handfest oder mit max. 10–15 Nm Drehmoment). Niemals mit einem Ölfilterschlüssel mit Gewalt festknallen (Gefahr von Dichtungsquetschung und Undichtigkeit). -
Filtereinsätze: Auf korrekte Einbaurichtung (Durchflussrichtung) und korrekten Sitz der Bypass-/Rückschlagventile sowie der innenliegenden Druckfedern achten. -
Montagehinweise für Ölfilterdeckel: -
Gehäusedichtflächen vor dem Aufsetzen penibel säubern. Immer einen neuen, passenden O-Ring bzw. eine neue Flachdichtung verwenden. -
Befestigungsschrauben des Deckels gleichmäßig über Kreuz und zwingend mit dem vorgeschriebenen geringen Drehmoment (meist nur 8–12 Nm im Aluminiumgehäuse) anziehen. -
Schrauben niemals überdrehen (hohe Gefahr von Gewindeausriss im Motorblock oder Spannungsrissen im Deckel). -
Zwingende Dichtigkeitsprüfung (vor Fahrtantritt): -
Nach dem Auffüllen des Motoröls den Motor im Stand starten und laufen lassen, bis die Öldruckkontrollleuchte erlischt. -
Filter und Deckel bei laufendem Motor und nach dem Warmfahren im Stand mit einer Lampe sorgfältig auf absolute Dichtigkeit und Schwitzen kontrollieren. -
Motor abstellen, wenige Minuten warten und den Ölstand kontrollieren (ggf. bis zur Soll-Markierung nachfüllen). Bei der geringsten Undichtigkeit das Fahrzeug keinesfalls in Betrieb nehmen! Altöl und gebrauchte Filter sind Sondermüll und müssen umweltgerecht entsorgt werden.
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Moto Direct Limited
Wincobank Way 1
South Normanton, Vereinigtes Königreich, DE55 2FX
contacts@rfxracing.com
https://www.rfxracing.com
verantwortliche Person:
Paaschburg & Wunderlich GmbH
Am alten Lokschuppen 10a
Schleswig-Holstein
Glinde, Deutschland, 21509
info@pwonline.de
https://pwonline.de
